作者：eNet评测实验室 日期：2001-5-11
产品全称： 空军一号战机控制器X36型
厂商及网址：清华同方股份有限公司（www.thtfchain.com）
参考价格：
发布时间：2001年2月
市场定位：模拟飞行类游戏的发烧级玩家，可考虑是否成为航空飞行类院校的仿真实验室的设备。
提供者：清华同方股份有限公司，连锁销售公司
产品优点：独特的油门/方向控制器、按键多、功能强、灵敏高、设计合理、真实模拟
产品缺点：摇杆的长度稍长，力度稍显不够。
星级：★★★☆
能够在蓝天中飞翔战斗我想是大多数热血男儿都曾经拥有的梦想，但是在现实生活中，就不是所有人都能够把自己的这个梦想变成现实。感谢电脑技术的发展，使得我们得以借助电脑技术来体验飞行的乐趣。
在游戏界中，模拟驾驶（特别是模拟飞行）类游戏也是自成一类，吸引着众多玩家陶醉在那种驾驶或操纵着不同航空器翱翔蓝天的感觉。与此同时也涌现出很多优秀的游戏开发小组，比如Jane's Combat Simulation、Microprose以及最近刚刚跻身于游戏界的Microsoft。模拟飞行类游戏最大的卖点就是它们在游戏设备的支持下带给玩家一种真实的飞行体验，因此对于每一位模拟飞行玩家来说能够拥有一款适合自己的飞行设备是梦寐以求的，当然也是必须的。一款优秀的飞行模拟器不光能够通过操纵杆赋予飞机灵活的性能，让她根据你的操控在蓝天飞出美丽的轨迹，同样的，她还能集成很多功能键，从而将飞行员的双手从键盘上解脱出来，集中精力进行飞行或空中格斗。同时她还需要有一副“好身材”，这样不管飞行员是长时间作战还是编队飞行时才不会双手发麻或者产生各种不适的感觉。
前几天在硅谷动力公司的安排下，我有机会试用了由清华同方公司最新推出的空军一号X36型飞行控制器，在这里将我在测试过程中的一些感觉和想法和大家分享一下。第一眼看到X36的时候。第一个感觉就是真大，大大的盒子，普通游戏手柄和操纵杆的盒子根本无法与之相比。。当然，这么大的盒子里面肯定是装着很多东西的，不会让玩家失望的。首先这款飞行控制器最吸引玩家的地方就是一个单独的油门控制器（如左图），我想熟悉模拟飞行的玩家都知道油门的重要性。在降落中，尤其是在降落到航空母舰上的时候，油门杆的作用可以说是至关重要的。这点从游戏的说明书上我们就可以看出来。在由iMagic公司所推出的iF/A-18 Carrier Strike Fighter游戏手册里面就有这样一句话“……（在降落的时候）减掉你油门的20％，在加上10％这样你就可以牢牢地保持在降落航线的中央……”。这样就要求对油门进行很准确的操作，否则玩家就会进入一个来回推油门、收油门、开减速板、收减速板的噩梦之中，搞不好还会发生机毁人亡的惨剧（幸好不是真的）。而和市面上普通的摇杆不同，X36型飞行控制器有着一个仿F16型油门操作器的单独油门控制器，在腕部还附有一块三角形橡胶垫以增大摩擦以保证玩家在战斗中能够牢牢地抓住油门。除此之外，该油门控制器还集成了两个苦力帽、一个三模式切换开关，两个射击按钮、两个调节旋钮和一个飞行舵控制器，所有这些按键都可以在手握住油门 操纵杆的时候用不同的手指够得到，而无需移动手的位置。而且那两个苦力帽还可以作为四个单独不同的按键在游戏中赋予不同的功能，大大减小了玩家对键盘的依赖，产品的整体外形见图（如左图）。由于油门操纵杆的转距做的比较大，因此移动油门所走过路程也相对长，这样就可以更精确的对油门进行控制。在用简氏公司的F/A-18E进行测试的时候，油门杆能够以1％单位的变化控制飞行油门，这已经足以达到战机降落时所需的精确度了。另外我们还发现在油门操纵杆基座的底部发现一个调节磨擦力的螺钉，玩家可以通过转动该螺钉来改变拖拉油门时的阻力，增加玩游戏时的真实感觉，这样的设计可以说真是非常贴近玩家（如右图）。
X36的操纵杆部分也是十分独特的，除了集成了两个苦力帽外，还另外拥有5个射击控制键。里面的第二苦力帽也同样可以在设置中变成四个不同的按键，根据玩家推到不同位置执行不同的功能。值得一提的是，操纵杆上的第四射击键设计的十分独特。他是仿照二战空军战斗机所用的射击键设计的，有两个状态：保险和射击。不过该键的设计师似乎没有考虑到真实飞机的操纵习惯。在摇杆上，在保险帽关闭的时候，按下保险帽，使得它触动下面陷入摇杆内部的一个按钮达到射击的目的；而在保险帽打开的时候，你是无法对射击按钮进行操作的。不过如果玩家如果真的要想模拟逼真的飞行距离，而被敌人突然袭击的话，那么握住操纵杆的手，无论哪个手指都无法快速的按下保险帽进行射击。所以在真实的摇杆上，保险帽的作用是保护射击钮不被按下，而打开保险帽的时候，射击键暴露出来才能射击，这样即使被突然攻击，飞行员也可以迅速的拨开（而不是关上）保险进行射击。我想该公司随后的产品如果在这个按键设计上做小小的改进就十分理想了（如左图）。另外在摇杆下部还有另外一个射击钮，是用小拇指控制的。我不知道是不是因为我的手比较小，反正是在我够到了主射击钮（Gun Trigger）之后就无法够到下面的那个射击钮。而且进行射击的时候手也无法压到游戏杆下部的腕托，整个手都要悬着，比较容易疲劳。回到家后，我又比较了一下罗技的摇杆，发现罗技的摇杆确实要相对短一些，这样在游戏过程中，手能够靠在腕托上，很舒适。我想这一点也是需要改进的地方吧！
从软件角度来讲，X36也和其他新近开发的多功能飞行控制器一样，拥有自己的设备驱动软件，随摇杆一起带给了玩家完全自主的设置能力。唯一美中不足的是不像罗技的设备驱动程序那样，单击系统工具条上系统拖盘（System tray）中的图标时，不会自动弹出设置对话框。要想设置摇杆按键只能通过双击桌面上的快捷方式或者使用资源管理器，在如下图所示的环境中进行设置（如图）。而且使用该软件只能设置开火键，而不能对那些可以设置为功能键的键进行设置。不过这个问题很好解决。一般飞行模拟程序都自带控制键设置功能。到时候就可以在游戏中直接设置就行了。
在测试的时候我主要选用了三款游戏：Microprose公司出品的《European Air War》、Jane's Combat Simulation公司出品的《F/A-18E Super Hornet》和Microsoft公司2000年刚刚出品的《Combat Flight Simulator 2》。这三款游戏中既有二战活塞螺旋桨式飞机，也有现代高速舰载喷气式战斗机。在测试中，由于三个游戏均自带控制键设置功能，因此均能很好的应用X36设备上的22个按钮。但是在油门调节器上的两个微调旋钮始终不知道能作何用，从Saitek公司下载的游戏设备文件中也没有对这两个旋钮的功能作出解释，而且在游戏中也没有找到除油门外还需要进行微调的功能了。抛开这两个旋钮不说，从游戏中看，对于二战空战游戏来讲X36完全可以将玩家从枯燥乏味的键盘操作中解放出来，将复杂的飞行模拟游戏简单化，更加适合普通玩家上手。这样也就更利于模拟飞行游戏的推广。而对于像模拟现代战斗机的游戏如F15、F/A-18来讲，由于飞机装备有复杂的机载电子设备、因此飞行控制器只能控制飞行操纵方面和武器的投放，而对电子设备的多种选择就无能为力了。这也是和现实中的飞行一致的。
在测试飞行手感的时候，我主要选择的是二战的两款游戏，其中以微软的《Combat Flight Simulator2》为主。因为这个游戏除了是模拟二战时期战斗机可以不依赖键盘外，这款游戏中间的战斗飞行和航母着陆都对游戏控制器的敏感程度和舒适度是个很好的检测。因为无论在战斗还是降落中都对油门与摇杆的配合要求很高，而且由于比较紧张，因此在产品设计上如果有什么不合理地方会使用户出现生理上的不舒适情况。在测试X36的过程中，无论是空战还是对地攻击以及降落（岸基或舰基），其油门的表现都是无与伦比的。正如前面所说的，由于其油门改变可以精确到1%，因此在战斗飞行中可以很容易的根据双方的相对位置以及相对速度调整自己的油门，让自己始终保持在敌人的六点钟方位。而其独特设计的油门杆滑动槽在发动机空转、战术满油门（Military Power）和完全满油门上都有设计独特的卡子，因此在飞行中可以根据自己当前的飞行状态准确的选择油门的种类，而无需担心发动机熄火或者因油门过大消耗油料过多导致无法返航。另外根据我的个人喜好，我把油门杆上的射击按钮设置成为升降机轮功能和襟翼功能，苦力帽设置成为自动寻找目标和投掷炸弹功能。这样，即使在穿越敌人炮火的时候我也可以集中全部精力保持航向并且在投弹的时候保持15英尺的高度而不坠毁，而在降落的时候，也可以就通过左手的感觉控制油门、调整速度。这样就不需要在一边看屏幕、一边在键盘上找所需要的油门按钮。而且键盘控制的油门不是“无级变化”，所以很难达到真正的要求。而那样的话你就需要将你一半的精力花费在加油门、减油门以保持空速上，这种情况还不如启动自动降落系统，渡过这令人痛苦的时刻。
而摇杆的设计给我的感觉就不是那么体贴了。首先就从杆型来说，我觉得是稍微长了一些，飞行的时候要是一直按着射击键就无法将手放在腕托上，而且其杆头部分的流线型稍差一些，和人手握的形状不太一致，这样长时间飞行后玩家可能会感到手部的酸痛。不过应该承认，该摇杆的灵敏度还是很高的（这个还可以通过软件来调节的）。在飞行的过程中，稍微晃动摇杆就可以对飞机的飞行姿势产生作用。而且大多数的按钮不需要松开手，只要手指就可以够到。但是，这款摇杆在移动的时候基座上弹簧的力度稍微小了一些，给人一种轻飘飘的感觉，这种感觉在拉起的时候表现更加明显。由于摇杆的力度不是特别大，所以在飞机进行平飞的时候，老感觉自己的飞机的机头在不断的往下掉，这使得我在飞行的过程中需要无时不刻的握紧摇杆，而且还得有意识的向上拉着摇杆，否则飞机就不可能一直这样的平飞下去。这一点在微软的《Combat Flight Simulator》游戏里表现得非常明显，在进行简单的战斗模式的时候，飞机应该是自动平飞出来的，而这个时候你如果不做任何操作的话，飞机会慢慢的下降，这一点你可以从高度表里看出，如果此时你不向上拉杆的话，飞机就会这样一直下沉，最终坠毁！另外在尾追敌机盘旋的时候，如果摇杆太过于灵活的话，很容易由于调整射击位置而造成前冲或者落后，从而需要更大幅度地摇杆调节。我想这个可以通过加大弹簧的力度来改变，使得用户在需要微调飞行俯仰的时候可以减少其手部的位移。
总之，作为飞行控制器来讲，清华同方空军一号X36型飞行控制器确实是一款设计新颖而且性能出众的一款产品。通过测试，就我个人感觉来说，这款飞行控制器还是非常适于喜好飞行模拟类游戏玩家的，无论新手还是老手，都很容易上手。不过如果生产厂商能在国际互联网站点提供更多预先设置好的各个游戏设置文件就更好了。另外还可以考虑独立开发一款单独使用的油门设备，这样就可以为那些原来拥有摇杆，但没有精确的油门控制器的玩家提供了一个全新的选择。
编辑:毛嘉捷 | 
